Vag Master \ Ходовая система \ Гул подшипника ступицы: как определить, какое колесо неисправно

Гул подшипника ступицы: как определить, какое колесо неисправно

Во время движения автомобиля в салоне постепенно появляется равномерный шум, который становится громче с увеличением скорости. Сначала его легко спутать с зимними шинами или грубым асфальтом, однако со временем звук уже не исчезает даже после смены дорожного покрытия. Именно так чаще всего начинается износ ступичного подшипника. Из за характерного звучания его нередко сравнивают с гулом троллейбуса или далеким ревом самолета.

Определить, как определить, какой подшипник ступицы гудит, можно без разборки подвески. Достаточно обратить внимание на характер шума, поведение автомобиля в поворотах и выполнить несколько простых проверок.

Как отличить неисправный подшипник от шума шин

Основные симптомы гула ступичного подшипника проявляются постепенно. В отличие от шин, которые могут шуметь по разному в зависимости от типа асфальта, звук изношенного подшипника практически не меняется. Он лишь становится интенсивнее вместе со скоростью вращения колеса.

После 80 км/ч иногда появляется легкая вибрация, которая передается на рулевое колесо или пол. Если неисправность прогрессирует, шум становится более грубым, а во время плавных поворотов его интенсивность заметно меняется.

Чаще всего подшипник путают со следующими источниками шума:

зимними шинами;
неравномерно изношенным протектором;
внедорожными шинами с агрессивным рисунком;
шумом редуктора или трансмиссии.

Чтобы понять, как гудит колесный подшипник, достаточно один раз услышать этот ровный монотонный звук. После этого отличить его от других шумов значительно проще.

Метод №1. Проверка во время движения

Один из самых эффективных способов основан на перераспределении веса автомобиля.

Во время плавного поворота направо нагрузка переходит на левые колеса. Если в этот момент шум усиливается, скорее всего, неисправен левый подшипник. Если при повороте налево он ослабевает, это также подтверждает проблему с левой стороны, поскольку колесо частично разгружается.

Такую проверку необходимо выполнять только на безопасном участке дороги, без резких маневров. Для диагностики достаточно плавного прохождения поворота, чтобы оценить изменение звука.

Метод №2. Проверка на домкрате

После вывешивания колеса можно выполнить еще несколько простых действий:

покачать колесо в вертикальной плоскости;
проверить, появился ли люфт ступичного подшипника;
вручную раскрутить колесо;
прислушаться к шероховатому перекату;
положить руку на виток пружины амортизатора.

Если во время вращения ощущается характерная шероховатость или на пружину передается мелкая вибрация, это часто свидетельствует о повреждении дорожек качения или внутренних элементов подшипника.

Во время проверки автомобиль должен стоять на ровной площадке и быть надежно зафиксирован. Нельзя выполнять диагностику, если домкрат установлен неустойчиво или колесо может сместиться.

Чем опасно промедление

Износ подшипника не прекращается самостоятельно. Со временем увеличивается люфт, перегревается ступица, а разрушение сепаратора подшипника приводит к появлению металлической стружки и еще более быстрому износу. В критических случаях узел может заклинить во время движения, что представляет серьезную опасность, особенно на высокой скорости.

Кроме этого, повышенная нагрузка передается на другие элементы ходовой части, поэтому откладывать ремонт не стоит.

Как подтверждают неисправность на СТО

Даже если самостоятельная проверка указывает на конкретное колесо, окончательный вывод делают после диагностики ходовой части. Мастера оценивают люфт, прослушивают работу подшипника на подъемнике и проверяют состояние ступицы.

Если требуется замена подшипника ступицы, стоимость таких работ в Киеве зависит от конструкции узла и способа установки нового элемента. Для демонтажа и запрессовки используют специальные съемники и прессы. Это позволяет равномерно установить подшипник, не повредить его во время монтажа и сохранить датчик ABS и посадочное место ступицы. Именно правильная запрессовка во многом определяет ресурс нового подшипника после ремонта.

Топ популярных новостей