Ремонт шлицевых соединений

Ремонт шпоночных пазов и шлицев

Неисправности шпоночных пазов и шлицев могут проявляться в виде износа и смятия их поверхностей, выкрашивания металла на рабочих поверхностях.

При ремонте изношенных шпоночных соединений поврежденную шпонку заменяют новой нормального или увеличенного размера.

В связи с этим ремонт шпоночных пазов на валу рекомендуется проводить:

• расширением изношенного паза (на 10-15%) под шпонку увеличенного размера;
• фрезерованием паза под шпонку нормального размера в другом месте, смещенном на 90 или 120° к поврежденному пазу;
• наплавлением стенок изношенных пазов с последующим фрезерованием их под нормальный размер.

Изношенные шлицы вала можно восстанавливать:

• раздачей шлицев;
• наплавлением изношенных боковых поверхностей шлицевых выступов;
• сплошным наплавлением шлицевых впадин и поверхностей выступов.

Ремонт шлицевых соединений

Шлицы небольших валиков обычно не ремонтируют, детали с изношенными шлицами в большинстве случаев заменяют новыми. Однако у деталей, трудоемких в изготовлении, шлицы часто подвергаются ремонту. Его производят путем наварки металла с последующей механической обработкой в точном соответствии с размерами и расположением шлицев на детали.

Независимо от способа ремонта окончательный размер шлицев получают механической обработкой под номинальный или увеличенный размер, что позволяет компенсировать износ шлицев в сопрягающем отверстии.

Этапы ремонта шлицев в автосервисе MB Master

• При ремонте шлицев раздачей их отжигают. Раздачу выполняют вручную или на прессах специальными инструментами – зубилами и келепами. Для этого вдоль шлицев наносят по одной продольной риске, затем зубилом вдоль рисок надрубают канавки, которые раздают чеканом.
• Раздачу шлицев можно производить, используя токарные или строгальные станки. Для этого оправку с вращающимся конусным роликом закрепляют в резцедержателе станка, а вал устанавливают в центрах токарного станка или закрепляют на столе строгального станка. Суппортом станка подводят ролик, вдавливают в тело зуба и осуществляют несколько проходов по одной канавке. В результате этого ширина шлицев увеличивается на 05-1 мм.
• В зависимости от величины износа раздачу шлицев производят по краю изношенной поверхности или по обоим краям выступа.
• Пазы, образованные на шлицах, заплавляются электросваркой и зачищают, а сами шлицы подгоняют по сопряженной детали механической обработкой.
• После наплавления вал протачивают до заданного размера, подрезают наплывы с торца и снимают фаску.
• Обрабатывают шлицы на зубофрезерных станках червячными фрезами или на горизонтально-фрезерных станках дисковыми или фасонными фрезами.

Шлицы вала можно ремонтировать путем раздачи зубьев, когда шлицевое соединение центрируется по внутреннему диаметру.

Ремонт шпоночных соединений

Шпоночные соединения служат для передачи крутящего момента от вала к ступице элемента передачи (зубчатого колеса, шкива, полумуфты и др.) или наоборот от ступицы к валу. Помимо передачи момента шпонки могут фиксировать насаженные на вал ступицы в осевом направлении.

При монтаже и ремонте шпоночных соединений шпонки необходимо точно пришабривать по размерам шпоночных канавок. Установка шпонок с острыми углами (без фасок) недопустима. Фаски должны быть на 0,5-1 мм больше радиуса закругления в шпоночной канавке. Отсутствие галтелей в шпоночных канавках резко снижает усталостную прочность вала, а отсутствие фасок на шпонках может вызвать заклинивание в углах канавок, из-за которого шпонка не сядет на место.