Ремонт двигуна М156

Двигун Mercedes M156 (6.3): обслуговування та ремонт у спеціалізованому автосервісі

Бензиновий атмосферний V8 двигун Mercedes M156 об’ємом 6.3 л вироблявся з 2006 по 2015 рік і встановлювався на “заряджені” моделі AMG:

• C-Class (W204)
• CL-Class (C216)
• CLK-Class (C209)
• CLS-Class (W219)
• E-Class (W211, W212)
• ML-Class (W164)
• R-Class (W251)
• S-Class (W221)
• SL-Class (R230)

Цей мотор є повністю розробкою AMG — першим «самостійним» двигуном компанії. Алюмінієвий блок V8, ланцюговий ГРМ, система DOHC і відсутність турбіни — усе спрямовано на лінійну подачу потужності й характерний звук. Проте, мотор не без проблем.

Поширені проблеми та поломки двигуна M156

1. Знос розподільчих валів

Проблема: Найвідоміша і масова несправність. Через конструктивні особливості — клин плунжерної пари в гідрокомпенсаторах — підвищується навантаження на вали, що призводить до їх зносу.
Як виправити: Ми виконуємо комплексну діагностику та заміну зношених валів, а також оновлюємо гідрокомпенсатори.

2. Розсухарювання клапанів

Проблема: У деяких випадках, через неправильну роботу механізму клапани «вилітають» і можуть пошкодити поршень.
Як виправити: Рекомендується заміна напрямних клапанів, сухарів і перевірка циліндро-поршневої групи на сервісі.

3. Проблеми з головними болтами

Проблема: До 2011 року болти ГБЦ були виготовлені з неякісного сплаву, що призводило до корозії та протікання антифризу.
Як виправити: Виконуємо заміну головних болтів на оригінальні оновлені з високою стійкістю до корозії.

4. Швидкий знос зірочок розподільчих валів

Проблема: Усі двигуни до 2015 року мають цю хворобу — зірочки зношуються раніше часу.
Як виправити: Ми маємо необхідне обладнання для точної заміни зірочок без зняття двигуна.